Madonna

Esta eu já havia escrito faz um bom tempo.

O show mais esperado dos últimos tempos no Brasil.

A rainha do pop. Um mito vivo da da música mundial. Uma artista que devemos no mínimo respeitar, por toda sua trajetória, e pelas polêmicas.

Lá está ela exibindo curvas que já impressionariam se tivesse 20 anos, quem dera com sua idade. E não é só o seu corpo que impressiona, mas também sua performance e disposição. Ouvi muitas mulheres falando "com o dinheiro que ela tem qualquer uma conquista esse corpinho". Devo discordar, pois quantas mulheres com boa condição financeira não exibem tal "condição" física.

Me desculpem os mais fãs e aficcionados pela rainha, mas seu show impressionou pela tecnologia e deixou a desejar na interação com o público. Mostrou ser realmente a rainha, pois parecia que todos estavão a seus pés, como se ela fosse a expectadora.

Esperava um pouco mais da rainha do pop, mas mesmo assim pagaria novamente para ir ao "espetáculo". Aliás ta aí um outro ponto que deixou a desejar, e, desta vez por conta dos organizadores, que deram como esgotados os ingressos e ainda estavam endo vendidos nas bilheterias, e também pelos cambistas que que se deram muito mal já que chegaram a comercializar por R$30,00 frente aos R$250,00 praticados pelas bilheterias. A tal falta de organização se deu também com relação as máquinas fotograficas, proibidas, mas que entraram sem a menor discrição. Os organizadores precisam rever as exigências, e, a "organização" organização geral de tais eventos.

Sei que é um pouco tarde para postar já que se passaram muitos meses mas já que tinha escrito resolvi compartilhar com todos. E agora estou torcendo pela chegada do rei do pop que voltou a dar sinal de vida artistica, esperando claro melhor organização.

Farol auxiliar e suas diferenças

Quem já não ficou sem ver nada em neblina, e quem já não ficou achando a luz alta do farol muito “fraca”. Se você se enquadra em qualquer uma destas opções, e busca acabar com essa “falta de visão”, então ta na hora de instalar um farol auxiliar.

Vou hoje falar de algo que causa muita confusão, os “faroletes” ou faróis auxiliares.
Primeiramente temos que explicar uma diferença que causa muita dúvida, indignação e até mesmo raiva, quando precisamos do acessório. Temos basicamente dois tipos de faroletes: os faróis de milha e os faróis de neblina.

Faróis de milha

É um tipo de farol auxiliar, normalmente ligado junto com a luz alta do farol original dos veículos. Este tipo de acessório é utilizado para aumentar o alcance do farol de luz alta, normalmente utilizado em caminhonetes e veículos fora de estrada.

Não pode estar ligado sempre pois ofusca a visão dos demais motoristas a frente e no sentido contrario.

Normalmente é utilizado nos chamados veículos de trilha, pois é muito usado fora de estrada.

Faróis de neblina

É um tipo de farol auxiliar, que como o próprio nome diz, deve ser utilizado em neblina.

Este item é bem comum nos veículos, e pode ser instalado caso não venha originalmente no veículo mas devemos utilizar itens homologados de preferência os originais pois se encaixam com mais facilidade. Alguns veículos mesmo não tendo o acessório instalado já espera na parte elétrica. É um farol de curto alcance. Sua instalação deve ser feita na parte inferior do veículo mais próximo ao solo normalmente é instalado no pára-choque, sempre no dianteiro.

Ele é instalado na parte de baixo do pára-choque, para ficar abaixo da neblina que sempre fica há alguns centímetros do solo. E por isso ilumina a estrada abaixo da neblina, o que nos possibilita uma melhor visibilidade, pois acabamos vendo através da neblina. É um item muito importante, e que muitas vezes, ou, na grande maioria dos casos, é utilizado como item estético, e o proprietário do veículo as vezes nem sabe utilizá-lo de forma correta.

Agora que você já sabe a diferença entre os dois, é só instalar o que melhor se adapta a seu tipo de utilização.

Será que devo olhar água e óleo no posto

Depois de tanto pensar em que escrever, vou começar a falar de carro. Tem muita gente com dúvidas, e nem se dá por conta. Por exemplo quando você para no posto de combustível, e o frentista pergunta como ta água e óleo, o que você pensa? Lá vem alguém querendo me empurrar algo! Mas será mesmo? Eu particularmente não aconselho que se abra o capô nos postos, pois normalmente os frentistas não são pessoas treinadas, e acabam falando um monte de besteira e se tratando de comercio eles tem que vender, e aí o motorista desatento e/ou inseguro acaba muitas vezes aceitando.

E agora se será que fez certo? Dependendo da técnica de venda desta pessoa você pode estar comprando um item dele. E será que precisava. Você deve estar achando que sim. Mas posso dizer que provavelmente, ou ainda quase certamente, não.

Ainda mais se o que foi feito foi apenas completar com algum produto. Isso se explica fácil, fácil, você eu/ou o frentista sabem que tipo de aditivo ou líquido especifico utilizar de acordo com o fabricante. Vamos analisar o óleo do motor por exemplo. O período de troca de óleo é estipulado pelo fabricante, somente pelo fabricante do motor/veículo, e não pelo fabricante do óleo. Não existe óleo para 10000km, 15000km. Na realidade o mesmo óleo pode ser trocado em um determinado veículo aos 10000km e o mesmo óleo se trocado em outro aos 15000km. E olha que pode variar inclusive dentro da mesma linha e com o mesmo modelo depende de estudos feitos pelo fabricante. Portanto como saber qual determinado item deve ser colocado no seu veiculo? Essa sim é uma pergunta bem simples de ser respondida. Basta olhar no manual do seu veículo. E se por acaso não o tenha mais, pode ligar para uma concessionária da linha que com certeza o pessoal vai saber dizer, mas cuidado pois as vezes o seu veículo pode utilizar mais de um ttipo de óleo, mas estes não podem ser misturados.

E vejam bem isso vale para qualquer item de manutenção do teu veículo: aditivo do sistema de arrefecimento, fluido de freio, óleo de cambio sendo este um item em especial pois em grande parte dos veículos novos é livre de manutenção tendo em alguns o único cuidado de completar eventualmente.

Um outro item importante que devemos ter em mente é que normalmente temos a mania de achar que tudo tem que estar perfeito, no máximo e isto pode ser um grande risco para o teu veículo. Voltando ao exemplo do óleo, este quando verificamos o nível na vareta de verificação tem duas marcas: mínima e máxima, aí é que temos que ter cuidado pois se o nível estiver entre as duas marcas está bom acima do mínimo e abaixo do máximo. Mas e aí qual o perigo então? Dependendo do fabricante e ano do veículo temos que ter o cuidado é qual a situação para verificar este nível. Se for com o veículo frio, temos que ter muito cuidado pois ao completar pode estar colocando óleo em demasia o que pode causar problemas sérios no motor.

Portanto a não ser que tenha certeza de qual item colocar, e se é o momento certo não deixe que qualquer um coloque as mãos no teu veículo, e temos que ter grande cuidado com os mecânicos de confiança, pois estes muitas vezes não se atualizam e poderiam trabalhar muito bem naquele teu veículo mais antigo, já neste novo ele até pode tentar a acabar causando um dano ainda maior e te trazer um custo de manutenção ainda maior.

A única coisa certa é ao menos saber qual o período das manutenções preventivas do teu veiculo, e mante-las em dia, pois a chance de ocorrer algum dano passa a ser menor, e ainda não precisa ficar deixando o frentista ou qualquer outro metido ficar mexendo no teu carro, e o melhor de tudo o custo da manutenção preventiva, é muito menor que o da corretiva.

Vou passar a escrever mais sobre pequenas curiosidades que temos sobre os veículos, ainda vou falar mais sobre óleos, e se alguém quiser perguntar algo fique a vontade pode perguntar a vontade, se não souber vou pesquisar e respondo.